Начиная с 2020 года общее количество средства индивидуальной мобильности (далее – СИМ) выросло в пять раз и на сегодняшний день составляет не менее 750 000 единиц.
«Количество ДТП с участием СИМ, в том числе и со смертельным исходом, тоже ежегодно растёт», – отмечает на своей личной страничке в социальной сети «Вконтакте» Александр Аксёненко, объясняя желание парламентариев усилить контроль этого сегмента дорожного движения.
10 июля Госдума в первом чтении приняла изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП), которые позволят усилить ответственность владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ) за нарушение правил дорожного движения. Поправки также затронут и велосипедистов.
Согласно законопроекту, езда на СИМ в состоянии алкогольного опьянения может повлечь за собой штраф в 20-30 тысяч рублей, за превышение скорости – на сумму от 500 рублей до 5 тысяч. Штрафовать будут и за причинение вреда здоровью разной степени тяжести. Новеллой регламентирован и широкий спектр иных нарушений ПДД.
На пленарном заседании Госдумы депутат из фракции «Справедливая Россия – За Правду» задал вопрос о технической реализации инициативы: «Будет ли реализована возможность привлечения к ответственности собственников СИМ и велосипедов с использованием специальных технических средств фото- и видеофиксации? Как вы смотрите на предложение параллельно с изменениями в КоАП внести в нормы обязательное снабжение СИМ регистрационными знаками по которым можно будет идентифицировать их собственников при правонарушениях?».
Представлявший законопроект сенатор Артём Шейкин ответил Александру Аксёненко, что формально владельцев СИМ и велосипедов можно будет привлекать к ответственности сразу после вступления в силу поправок в КоАП.
«Но до момента, пока не будет принят закон, который числится в дорожной карте Минтранса, делать это техническими средствами не будет представляться возможным. В этом законопроекте как раз и планируется создание реестра всех СИМ и выдача номеров», – добавил сенатор.
